新造车 8 月交付众生相:理想「腰斩」、问界首度月销破万

9 月的第一天,蔚来、小鹏、理想、极氪、零跑、哪吒、岚图、智己、问界、广汽埃安等 10 家新能源车厂发布了 8 月份的新车数据,在这密集发布的 10 份成绩单里可以说是存在鲜明的对比。

从数据上可以明显看出,以「蔚小理」为代表的新造车第一梯队因为新老产品交替的缘故,增长开始出现乏力;而第二梯队的极氪、问界则开始提速,攻势变得愈加迅猛。

话不多说,我们直接上数据,看一看 8 月份究竟发生了什么?最后的销冠究竟会花落谁家?

 

 

蔚来


8 月,蔚来共计交付新车 10,677 台,SUV 车型共计交付 7551 台,其中交付仅有三天的 ES7 占了 398 台,目前唯一的轿车 ET7 则贡献了 3126 台。

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2022 年 1-8 月,蔚来交付新车 71,556 台。整个交付周期里,蔚来已累计交付 238,626 台。

相比 7 月份 10,052 台的数据,蔚来 8 月的交付量是有小幅上涨的,但这个幅度并不大。按照之前李斌的说法,近期供应链的问题对蔚来的交付影响很大。

但不可否认的是,在经历了数月的销量动荡之后,蔚来又回到了「蔚小理」的第一位,这里头的「长线逻辑」和「护城河逻辑」再一次引人深思。

 

 

小鹏


相比蔚来的小幅增长,小鹏则显出了乏力。

今年 8 月,小鹏共计交付 9,578 台,其中,小鹏 P7 交付 5,745 台,小鹏 P5 交付 2,678 台,小鹏 G3 系列交付 1,155 台。2022 年 1-8 月,小鹏汽车累计交付已经超过了 9 万台。

这是小鹏近三个月里首次交付量跌破万台,6 月份是小鹏的高光时刻,当时创下了 15,295 台的纪录;7 月虽有下滑,但 11,524 台的总量仍然站在万台的门槛之上。

影响小鹏大盘的主要还是 P7 和 P5 两款车型:

6 月份,P7 的交付数是 8,045 台,P5 的交付数是 5,598 台;

7 月份, P7 的交付是 6,397 台,小鹏 P5 是交付 3,608 台;

8 月份,小鹏 P7 交付 5,745 台,小鹏 P5 交付 2,678 台。

P5 和 P7 的持续滑落很难让人不联想到新品 G9 的开卖造成的「内耗」。据小鹏透露,G9 开放预订 24 小时内订单达 22,819 台,远超 G3、P7 和 P5 同期水平。

 

 

理想


同样被新品「内耗」困扰的还有理想,不过靠着单品爆款的理想汽车似乎受到的冲击更为猛烈。

今年 8 月,理想汽车共交付新车 4,571 辆,相对 7 月的 10,422 辆可以说来了个「腰斩」还多。

「理想 ONE 卖不动了」,这是最近困扰理想销售的头等大事。

理想 ONE 的「熄火」很大程度来自于 L9 和 L8 的冲击,目前 L9 已经逐步开启交付,用基层销售的话来说就是「L9 的月销 KPI 早就足额了」,影响其交付量的最大因素目前来看就是产能爬坡。

而作为理想 ONE 的迭代产品,L8 的突然曝光是很多人始料未及的。前不久,李想在微博爆料要推出 L8 新车,甚至直接喊出了「等 L8 的现阶段就别买 ONE 了」。光是 CEO 的这一句话,就给现售的理想 ONE 泼上了一盆冷水。

上海某理想门店的销售 @谢超(化名)告诉我,「看不懂公司的操作,很多人来问我们关于 L8 的消息,可我们提前没有接到任何消息,老板的一句话让我们现在卖理想 one 很头疼。」

在该门店所在的商场,理想 ONE 作为「老将」却依然摆在了人来人往最为显眼的位置,而「不愁卖」的 L9 则低调的放在了门店里。可见,当地的销售还想再为这部老车冲一冲「业绩」。

据理想的官方消息,理想 L8 将在 2022 年 11 月初发布,发布当月即开启交付。

在蔚小理三家中,蔚来暂时稳住,小鹏和理想均出现了不同程度的增长「失速」。相较而言,那些所谓的第二梯队玩家们却开启了狂发育的模式,再一次用数据证明了这个市场绝对不是「赢者通吃」。

 

 

第一个要说的就是 AITO。

AITO


作为赛力斯和华为的合作品牌,AITO 问界可以说是一路顺风顺水。

8 月份,问界系列(M5+M7)的交付量去到了 10045 辆,相比 7 月的 7228 辆有了不小的增长,达成了 AITO 品牌首次月销破万的成就。

在此之前,AITO 问界 M5 就曾创下 87 天累计交付破万的记录。在华为的加持下,AITO 的增长速度十分惊人。就在 9 月 6 号,旗下第三款车型问界 M5 EV 即将迎来发布,它的出现又会表现如何呢?

 

 

极氪


8 月,极氪 001 共计交付 7166 台,创下月交付的新高,实现了累计交付 37205 台。与此同时,8 月极氪 001 的大定订单(5000 元不可退定金)量也实现了破万,可以说是做到了「双增长」。

就在前几天,极氪成为了宁德时代麒麟电池的全球量产首发品牌,极氪 009 将成为该电池的首发车型,另外极氪 001 也会逐渐搭载麒麟电池,号称纯电续航可以突破 1000 公里。

据官方透露,搭载麒麟电池的极氪 009 将于 2023 年一季度交付;搭载麒麟电池的极氪 001 则将在 2023 年二季度推出。

 

 

哪吒


8 月,哪吒汽车交付 16017 台,也是创下月度新高。其中,哪咤 U 车系交付 5781 台;哪咤 V 车系交付 10236 台。

今年 1-8 月,哪吒汽车已累计交付 93185 台。自品牌自成立以来,哪吒累计交付量已经做到了 189162 台。

 

 

零跑


同样创下新高的还有零跑。

8 月,零跑汽车共交付 12525 台新车,连续四个月创新高。2022 年 1-8 月,零跑已累计交付 76563 台。

目前零跑旗下主力交付车型共有 T03、C11 两款,至于这两台车的销售占比,零跑并没有公布相关的数据。

 

 

岚图


岚图今年 8 月的成绩可以说是不温不火,单月交付 2429 辆,自 2021 年 8 月首次交付以来,岚图汽车全面累计交付 17891 辆。

相比 7 月的 1793 辆,岚图实现了一定幅度的增长,至于旗下岚图 FREE 和 MPV 梦想家的具体交付占比,官方没有给出一个明确的数字。

 

 

智己


8 月份,智己 L7 的销量为 1007 台。新车于今年 6 月中旬正式开启交付,目前已累计交付 2058 台。

一个半月的时间卖两千多台,你们怎么看这个成绩?

 

 

广汽埃安


最后压轴的是埃安。

作为不那么「新势力」的「新势力」,埃安的数据一直是「不讲武德」的。

8 月份,埃安销量 27,021 台,1-8 月累计销量 152,305 台……

翻看过往的数据,埃安 6 月是 24,109 台,7 月是 25,033 台……

最后,为了让大家看清楚 8 月份的一个整体情况,我们简单做了一个排名,一起卷起来吧:

埃安:27021 辆(批发)
哪吒:16017 辆
零跑:12525 辆
蔚来:10677 辆
AITO:10045 辆
小鹏:9578 辆
极氪:7166 辆
理想:4571 辆
岚图:2429 辆
智己:1007 辆


来源:电动星球

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